🇷🇺 Блистательных МиГов под вечер! Кстати, заметили последнюю моду на музыку «Кино» у зарубежных блоггеров? #MiGDay 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро По рекламе - @FitterM3 Для связи - avia_ct@protonmail.com РКН: https://clck.ru/3FM769
Канал «AviaNews» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
Подключить кросспостинг«AviaNews» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 22 778 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 255 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
🇪🇺 Airbus вложит 150 млн фунтов в бывшее производство крыльев A380 Airbus инвестирует 150 млн фунтов стерлингов в переоборудование бывшего участка производства крыльев A380 на заводе в Бротоне в Уэльсе. Здесь концерн планирует выпускать крылья для A321neo. Производство крыльев A380 в Бротоне началось в 2003 году, а последние комплекты покинули завод в феврале 2020-го. После завершения программы A380 предприятие продолжило выпускать крылья для A350 и семейства A320neo. Переоборудование участка под A321 уже началось. Первое крыло находится в производстве, а завершить модернизацию планируется до конца 2026 года. После этого завод получит шесть стапелей для сборки крыльев, производственную линию оборудования и покрасочный участок. Расширение необходимо Airbus для увеличения выпуска семейства A320neo. Концерн планирует к концу 2027 года выйти на темп производства 70-75 самолётов в месяц, а затем удерживать производство на уровне 75 машин ежемесячно. В Бротоне также создадут около 480 новых рабочих мест, включая 250 непосредственно на модернизированном производстве. Сейчас на предприятии работают около 6000 человек. Портфель заказов Airbus насчитывает около 7500 самолётов семейства A320, примерно 70% из них приходятся на A321. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇺🇸 Omega Air Tanker возвращает с "кладбища" старые заправщики KC-10 Американская компания Omega Air Refueling Services (также известная как Omega Air Tanker) начала процесс восстановления (реактивации) 10 самолётов-заправщиков McDonnell Douglas KC-10 Extender с хранения. Самолёты когда-то принадлежали ВВС США, но уже по меньшей мере несколько лет находились на хранении в 309-й аэрокосмической группы технического обслуживания и восстановления (AMARG). Последний KC-10 был выведен американцами из эксплуатации в 2024 году. После восстановления KC-10 будут использоваться Omega для оказания услуг дозаправки в воздухе. Оператор оказывает услуги США и их союзникам. В настоящее время Omega эксплуатирует три Douglas KDC-10, ранее эксплуатировавшихся Королевскими ВВС Нидерландов. В отличие от KC-10, эти самолёты изначально были построены как пассажирские DC-10 и впоследствии переоборудованы в заправщики. KC-10 же создавались сразу как специализированные самолёты. Сейчас у Omega шесть самолётов-заправщиков, но используются только четыре. После реактивации этих десяти KC-10 её флот увеличится сразу втрое, что сделает Omega вторым по величине гражданским поставщиком услуг по дозаправке в мире после Metrea, которая располагает 18 заправщиками (в т.ч. 14-ю KC-135), и недавно подписала контракт с ВВС Индии. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲